Hoy en día, cada vez más personas usan scooters eléctricos como medio de transporte. Cada vez hay más personas que viajan en autos eléctricos. Aunque la leyenda está a punto de introducir regulaciones relevantes, todavía hay muchas personas que las compran. La protección de la batería del automóvil eléctrico es clave en el caluroso verano. Entonces, la fuente de energía del scooter eléctrico: ¿cómo debe mantenerse la batería? ¡Los fabricantes de scooters eléctricos te enseñan algunos trucos!
1. Evitar la pérdida de almacenamiento de electricidad. El estado de energía deficiente significa que la batería no se carga a tiempo y es propensa a la sulfatación. Los cristales de sulfato de plomo están unidos a la placa y bloquean el canal iónico, lo que resulta en una carga insuficiente y una disminución en la capacidad de la batería. Cuanto más tiempo esté inactivo, más grave será el daño de la batería. Cuando la batería no está en uso, debe recargarse una vez al mes, lo que extenderá la vida útil de la batería.
2, para ser inspeccionado regularmente, en el transcurso del uso, si el kilometraje del scooter eléctrico cae repentinamente más de diez kilómetros en un corto período de tiempo, es probable que al menos una batería del grupo de baterías tenga una red rota , la placa se ablanda y el polo Fenómeno de cortocircuito, como la caída del material activo de la placa. En este momento, debe acudir a la organización profesional de reparación de baterías para su inspección, reparación o igualación.
3, no descargue corriente grande, scooter eléctrico al comienzo, tripulado, cuesta arriba, es mejor usar el tobillo para ayudar, trate de evitar una descarga de corriente grande instantánea. Las descargas de corriente grandes tienden a cristalizar el sulfato de plomo, dañando así las propiedades físicas de las placas de la batería.
4, domine el tiempo de carga, en circunstancias normales, la batería se carga por la noche, el tiempo de carga promedio es de aproximadamente 8 horas. Si se trata de una descarga superficial (el kilometraje después de la carga es muy corto), la batería pronto estará llena. Si continúa cargándose, se sobrecargará, causando que la batería pierda agua y calor, reduciendo la vida útil de la batería. Por lo tanto, cuando la batería se descarga a una profundidad del 60% al 70%, la carga es óptima. En uso real, se puede convertir en un kilometraje de conducción, y la carga necesaria se realiza de acuerdo con la situación real para evitar una carga perjudicial.
5, para evitar la exposición a altas temperaturas, los vehículos eléctricos tienen estrictamente prohibido exponerse al sol. Si la temperatura es demasiado alta, la presión interna de la batería aumentará y la válvula limitadora de presión de la batería se verá obligada a abrirse automáticamente. La consecuencia directa es aumentar la pérdida de agua de la batería. La pérdida excesiva de agua de la batería conducirá inevitablemente a una disminución de la actividad de la batería, acelerará el ablandamiento de la placa y cargará la carcasa. Daños fatales como calor corporal, tambores, deformaciones, etc.