En pocas palabras, el controlador del vehículo eléctrico está compuesto por dispositivos periféricos y un chip principal (o microcontrolador). Los dispositivos periféricos son algunos dispositivos funcionales, como ejecución, muestreo, etc. Son resistencias, sensores, circuitos de interruptor de puente y dispositivos que ayudan a los microcontroladores o circuitos integrados especiales a completar el proceso de control; Los microcontroladores, también llamados microcontroladores, son circuitos integrados en un chip integrado. Memoria, decodificador con conversión de lenguaje de señales, generador de ondas de diente de sierra y circuito funcional de modulación de ancho de pulso, así como la capacidad de encender o apagar el tubo de alimentación del circuito de conmutación y controlar el tiempo de conducción del tubo de alimentación a través de ondas cuadradas para controlar la velocidad del motor. El circuito del controlador, los puertos de entrada y salida, etc. están integrados para formar un chip de computadora. Así es la inteligencia de las bicicletas eléctricas
controlador.
El principio de funcionamiento de los vehículos eléctricos se basa principalmente en su controlador para coordinar el trabajo de otros accesorios como motores y baterías. En la industria de controladores de vehículos eléctricos, la participación de mercado de los controladores de alto estándar siempre ha ocupado el primer lugar en la industria.
El principio básico del controlador de vehículo eléctrico es utilizar un método de suministro de energía intermitente bajo la condición de que el voltaje de la batería sea básicamente constante y cambiar el valor promedio del voltaje de suministro del motor para controlar la velocidad y la corriente del motor. Para que el funcionamiento del motor cumpla con los requisitos de control, el principal método de control adoptado actualmente es el mecanismo de control de modulación de ancho de pulso PWM (Nota: dentro del tiempo requerido, el voltaje de CC se modula en una serie de pulsos de voltaje de igual amplitud y desigual ancho para lograr la frecuencia de control, voltaje, propósito actual).
El controlador del vehículo eléctrico utiliza el circuito PWM para controlar la potencia de salida del motor. Lo que realiza la función de modulación de conmutación es el tubo MOS del dispositivo de potencia de conmutación de alta frecuencia. Se utiliza como interruptor para realizar el suministro de energía intermitente del helicóptero de alta frecuencia, resolviendo así eficazmente el problema del motor. velocidad y controlabilidad actual.